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Metro: calidad de vida hoy
Desde que se inició su construcción, el Metro de Medellín se convirtió en un referente de la ciudad y con la llegada de este sistema masivo de transporte no solo se ha buscado brindar una mayor movilidad a la población sino que se ha tratado de infundir el mensaje : Metro, calidad de vida, como el “slogan” de una búsqueda incansable por parte de la empresa Metro para darle a toda la población de Medellín (incluyendo también en los últimos años a los municipios que conforman el área Metropolitana).
Como es definida por Rubén Ardila: la “Calidad de vida es un estado de satisfacción general, derivado de la realización de las potencialidades de la persona. Posee aspectos subjetivos y aspectos objetivos. Es una sensación subjetiva de bienestar físico, psicológico y social. Incluye como aspectos subjetivos la intimidad, la expresión emocional, la seguridad percibida, la productividad personal y la salud objetiva. Como aspectos objetivos el bienestar material, las relaciones armónicas con el ambiente físico y social y con la comunidad y la salud objetivamente percibida”.
Así pues, la empresa Metro por medio de todos los servicios que le presta a la comunidad ha contribuido a lo largo de los aproximadamente 22 años transcurridos desde su fundación en aspectos como: la generación de empleo (de manera más directa con los estudiantes universitarios que ingresan a trabajar como operadores de los trenes), mayor facilidad de desplazamiento entre la ciudad y los municipios del área metropolitana, la reducción de costos de transporte mediante la implementación de los integrados, la transformación del sistema en un medio de transporte accesible para los habitantes de los barrios más alejados con las diversas rutas de buses y alimentadores, la agilidad en el servicio prestado, el fomento al sentido de pertenencia y a la sana convivencia entre los usuarios, la inclusión de toda la comunidad dentro de los proyectos realizados por la empresa, el cuidado de las zonas verdes aledañas a las instalaciones del sistema y la inclusión a las personas con movilidad reducida al sistema (son más de mil doscientos usuarios los que se movilizan a diario en el sistema según información brindada por la empresa Metro); que a su vez lo que han generado una mejora drástica en la calidad de vida de una gran parte de la población de la ciudad y del área metropolitana.
El diseño y el constante cuidado de las estaciones realizado día a día tanto por los empleados de la empresa Metro como por los usuarios ha jugado un papel importante a la hora de presar un servicio de calidad, en el siguiente enlace usted podrá ver una serie de fotografías de diversas estaciones del sistema: "En el metro"
Sin embargo, la buena imagen que ha generado el sistema frente a los usuarios se ha visto perturbada porque los niveles de afluencia en el sistema para este momento son bastante elevados, como afirma Juliana Correa en promedio son 860.000 usuarios que se desplazan a través de todo el sistema que incluye: las líneas de tren, las líneas 1 y 2 de buses, los cables y las rutas alimentadoras de las cuencas 3 y 6. Por otra parte Carolina Posada (operador de línea del sistema) dice que en las horas pico la afluencia es de aproximadamente 35.000 pasajeros por hora/sentido y que aunque la capacidad de los trenes es de 1.145 pasajeros el número de usuarios que abordan un solo tren ronda los 1200.
Dadas las circunstancias del aumento en el número de usuarios del sistema que se pueden observar en las cifras anteriores (motivados en buena parte por la búsqueda de la reducción de la contaminación y por otro lado el efecto positivo que esto trae para su economía), el Metro como empresa y motivado por sus valores más arraigados ha venido sintiendo gradualmente como el servicio ha bajado su rendimiento y muchos de los usuarios no logran comprender como es que no se puede hacer nada para remediarlo si se habla de una empresa que mueve millones y millones de pesos cada mes y que siempre les reitera el compromiso que tiene con la calidad de vida de ellos.
Desde extensas filas para abordar el sistema hasta daños en los ascensores y en las plataformas que le permiten a los usuarios con movilidad reducida ingresar al sistema, cada una de las personas que hace uso del sistema de transporte masivo han sentido "en carne propia" todos los fallos que Metro ha tenido y de quienes finalmente han sido los afectados de todo ello han sido ellos mismos como usuarios.
Metro: mejoramiento de la calidad de vida con visión al futuro
Para dar estabilidad a los problemas que aquejan la calidad del servicio hay que ratificar nuevamente que los “fallos en el sistema” no son algo que ha surgido al azar sino que cuando se construyen esta clase de sistemas sea en la ciudad que sea siempre se tiene previsto que son: sistemas de transporte masivo; en la siguiente infografía usted encontrará datos de su interés para comprender más este fenómeno: Transporte masivo
Aunque esto es algo previsto por la empresa y es indiscutible que eventualmente ocurriría, Metro como empresa y en su constante búsqueda por mejorar el servicio establecido el sistema ya realizó un importante contrato para la compra de 20 trenes nuevos (al momento de obtenerse la información eran este número pero posteriormente se mencionó la compra de otros dos más dando así el resultado de 22 trenes nuevos); en la siguiente infografía se muestra todo lo referente a la compra: 20 trenes nuevos
La compra de los nuevos trenes hará un gran aporte al mejoramiento de la calidad de vida de los usuarios y le permitirá al sistema mejorar el servicio brindado al tener más capacidad y realizar los trayectos en un tiempo más reducido al que se encuentra en estos momentos. Metro calidad de vida supone un servicio eficiente, con un costo justo y mejoramiento constante con miras al presente pero también al futuro de una empresa tan grande, pero más que una empresa a un servicio que es de y para la población tanto de la ciudad como de los municipios del área metropolitana.
Cuando se conversa con los usuarios sobre la calidad de vida que el sistema afirma a lo largo del trayecto, en reiteradas ocasiones ellos alegan sobre el aspecto que a sus ojos es el más influyente entorno a la primera: la amplia demanda que tiene el sistema y con esta el reducido espacio que deben ocupar dentro de los vagones (en los que ya de por sí la cantidad de aire es muy baja), pero la mayoría se muestran esperanzados en que con la llegada de los nuevos trenes y su puesta en funcionamiento dentro de aproximadamente un año las condiciones del servicio y la larga y tortuosa espera para abordar el sistema se va a ver reducida y entonces tanto la empresa como la población podrá volver a sentirse orgullosa al escuchar las palabras: Metro calidad de vida.
Desde esos viajes en el Metro es posible notar que el sistema está lleno de sonidos: ya sea entre diálogos o acordes de canciones la ambientación del sistema es única y lo caracteriza de una forma especifica. A continuación usted podrá escuchar cómo suena un viaje por diversas estaciones del Metro